在非洲海運中海運費是按照班輪運價表的規(guī)定計算，不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數(shù)，不同的性質(zhì)和不同的價值結(jié)合不同的航線加已確定的。
      班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。主要的附加費有：燃油附加費、貨幣貶值附加費、轉(zhuǎn)船附加費、直航附加費、超重附加費、港口附加費、港口擁擠附加費、選港附加費和繞航附加費。集裝箱貨物海上運價體系較內(nèi)陸運價成熟?；旧戏譃閮蓚€大類，一類是襲用件雜貨運費計算方法，即以每運費噸為單位（俗稱散貨價），另一類是以每個集裝箱為計費單位（俗稱包箱價）。
1、件雜貨基本費率加附加費：

（1）基本費率--參照傳統(tǒng)件雜貨運價，以運費噸為計算單位，多數(shù)航線上采用等級費率。

（2）附加費--除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)附加費外，還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關(guān)的附加費。

2、包箱費率（BOX RATE）：這種費率以每個集裝箱為計費單位，常用于集裝箱交貨的情況，即CFS-CY或CY-CY條款，常見的包箱費率有以下三種表現(xiàn)形式：FAK 包箱費率、FCS 包箱費率和FCB 包箱費率。
      為了保障雙方利益安全，貨主應(yīng)重視對托運人或租船人的資信調(diào)查，且運費支付時間盡量約定在預(yù)付運費提單簽發(fā)之前或之時，因在此情況下，托運人或航次承租人交付足夠運費之前，承運人沒有任何義務(wù)簽發(fā)運費已付提單。也可以采用信用證交易，或者船方將租船中的責(zé)任終止及留置條款明確地并入提單中。鴻海國際貨代，國家注冊商標，您值得信賴！