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西非海運運力過剩問題

時間:2016-11-10 17:15:18  非洲海運  瀏覽次數:1658  打印本文


      在非洲貿易蒸蒸日上之際,西非海運行業(yè)發(fā)展迅速,令非洲經濟逐漸好轉。不過一切都是會有變化的,海運貿易強勁的年增長率不再是一件簡單的事?,F在西非海運出現運力過剩問題,鴻海國際貨代認為也許是因為訂造的散貨新船從造船廠供大于求,本來就飽和的市場一下子消化不了,也有可能是費率旋轉下降,被拆解的船平均船齡越來越低,所以今天的危機也讓貨代們策略陷入一片混亂。


       過去西非海運貿易每年以3%到9%的比率增長,大概的估計應該可以預測對船舶量的需求。到了今天,在低位增長量的狀態(tài)下,這些估算無法瞄準高難度的移動目標。也許以后的10年內,問題不一定會解決,有可能還會更嚴重?!⊥瑫r,由于英國宣布退出歐盟,這個可能會導致限制貿易而不是擴展機會的苦戰(zhàn)。


       其實走西非海運的船東都清楚,船只太多、貿易量不夠,如意算盤沒算號,許多做散貨的貨代盼望有足夠的錢來還錢。只是集裝箱船東不愿意再投資精力在這塊。

  

                         


      


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